El motor de bomba de transferencia de agua Cummins es una unidad de potencia diésel industrial de servicio pesado diseñada para el movimiento de fluidos de servicio continuo en entornos hostiles de construcción, minería y municipales. Construida sobre bloques de motor Cummins auténticos, esta unidad ofrece un alto aumento de par a bajas RPM, satisfaciendo las demandas operativas de las bombas centrífugas, de basura y de irrigación de alta presión. Diseñado para empaquetadores OEM y contratistas industriales, cuenta con enfriamiento integrado para uso tropical, filtración de múltiples etapas y un marco de base de acero estructural rígido para garantizar el tiempo de actividad del sitio.
Características clave
Aumento de par de gama alta-baja:Diseñado para evitar que se atasque bajo cargas repentinas de cebado de la bomba y sobretensiones hidráulicas intensas durante el manejo de sólidos en bandas operativas de 1500 a 2200 RPM.
Gestión Térmica Integrada:Los radiadores industriales de gran tamaño y los ventiladores de refrigeración de accionamiento directo mantienen temperaturas de funcionamiento estables en entornos ambientales de hasta 50 grados.
Filtración de aire y combustible de múltiples etapas:Los limpiadores de aire ciclónicos de alta resistencia y los separadores dobles de agua y combustible protegen los componentes internos de la contaminación por partículas y humedad en condiciones de campo severas.
Arquitectura robusta montada sobre patines:Construido sobre patines de acero estructural con argollas de elevación integradas, compartimentos para montacargas y contención secundaria de fluidos opcional.
Cumplimiento de emisiones globales:Configurado de fábrica para cumplir con los estándares Tier 3, Tier 4 final y Stage V utilizando sistemas de combustible mecánicos o tecnología avanzada de riel común de alta presión (HPCR).
Especificaciones técnicas
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Parámetro |
Rango de especificaciones |
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Plataforma del motor |
Serie Cummins 4B/6B/QSB/ISF |
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Configuración |
4 o 6 cilindros, en línea, 4 tiempos, turboalimentado y refrigerado por aire de carga |
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Salida de energía neta |
55 kW – 250 kW (74 CV – 335 CV) |
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Velocidad nominal |
1500 RPM / 1800 RPM / 2200 RPM |
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Desplazamiento |
2,8 L a 8,9 L |
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Sistema de inicio |
Arrancador eléctrico de 12 V/24 V y alternador de servicio pesado |
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Tipo de gobernador |
Opciones de regulador electrónico (ECM)/mecánico |
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Método de enfriamiento |
Radiador montado en el motor con ventilador empujador/extractor |
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Consumo específico de combustible |
210 – 235 g/kWh a potencia nominal |
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Volante y carcasa |
Carcasa del volante SAE 3 / SAE 2 / SAE 1 y volante a juego |
Aplicaciones
Deshidratación de la construcción:Eliminación continua de aguas subterráneas, limo y lodos de pozos de excavación profundos y zanjas de cimentación.
Riego Agrícola:Alimenta sistemas de riego por inundación y de pivote central de alta capacidad que requieren un rendimiento estable durante varias horas.
Operaciones Mineras:Transferencia de agua a larga distancia, deshidratación a cielo abierto y suministro de anillo de supresión de polvo a alta presión.
Servicios municipales y de emergencia:Drenaje de emergencia de inundaciones, operaciones de derivación de alcantarillado municipal y transferencia de fluidos de servicios públicos.
Opciones disponibles y personalización
Paneles de control:Paneles de arranque manual con llave, paneles de telemetría remota de arranque/parada automática (controladores Deep Sea/ComAp) y grupos de instrumentos digitales CANbus.
Cerramientos:Marquesinas insonorizadas resistentes a la intemperie (menores o iguales a 75 dBA a 7 metros) o marcos deslizantes abiertos de alta resistencia.
Almacenamiento de combustible:Tanques de combustible de base integrados diseñados para 8, 12 o 24 horas de operación continua al 75% de carga.
Opciones de PTO y accionamiento:Configuraciones de embrague con eje corto o toma de fuerza (PTO) sobrecentral para sistemas de transmisión directa por correa.
Modelos de motores y equipos compatibles
Compatibilidad de series de motores:Plataformas centrales Cummins 4BT3.9, 6BT5.9, QSB4.5, QSB6.7, ISF2.8 e ISF3.8.
Compatibilidad del extremo húmedo de la bomba:Acoplamiento mecánico directo con extremos de bomba centrífuga/de basura estándar Godwin, Cornell, Gorman-Rupp a través de carcasas de campana con especificación SAE.
Uso de reemplazo:Reemplazo directo de unidades de potencia para bombas diésel montadas sobre patines que operan en aplicaciones de campo difíciles.
Control de calidad y estándares de fabricación
Mecanizado de precisión:Bloques de motor y componentes de montaje procesados en mandrinadoras horizontales CNC, manteniendo umbrales de tolerancia críticos dentro de ± 0,01 mm.
Limpieza y montaje:Montado en un entorno controlado siguiendo estrictos protocolos de secuencia de torsión y estándares de limpieza de fluidos ISO 4406.
Pruebas de dinamómetro:Pruebas de carga 100% realizadas en dinamómetros de motor controlados por computadora según las normas ISO 3046, registrando curvas de potencia, consumo de combustible, temperatura de escape y presión de aceite.
Verificación de materiales:Análisis espectral de materias primas de fundición y pruebas ultrasónicas de conjuntos de cigüeñales antes de la integración final.
Embalaje y envío
Embalajes industriales:Atornillado de forma segura a patines de madera fumigados de alta resistencia, envueltos en una película VCI anticorrosión y sellados con una envoltura retráctil resistente a la intemperie de gran espesor.
Protección portuaria:Puertos de escape, aberturas de entrada de aire y entradas de fluido equipadas con tapones protectores de alta resistencia para bloquear la entrada de humedad y residuos durante el tránsito.
Preparación logística:Diseñado para carga de contenedores 20GP/40HQ o envío fraccionado con puntos de elevación certificados y etiquetado claro del centro de gravedad.
Preguntas frecuentes
P: ¿Estas unidades de potencia se construyen con bloques centrales genuinos de Cummins?
R: Sí. Todos los conjuntos utilizan motores centrales Cummins auténticos obtenidos directamente a través de canales de distribución autorizados, combinados con accesorios de precisión y patines de alta resistencia.
P: ¿Se puede personalizar la carcasa del motor para que coincida con el extremo húmedo de una bomba Cornell o Godwin existente?
R: Sí. Suministramos adaptadores de campana SAE personalizados, acoplamientos flexibles y extensiones de eje diseñados para coincidir con las especificaciones exactas del extremo de su bomba.
P: ¿Qué niveles de emisiones están disponibles para exportar a regiones reguladas?
R: Suministramos configuraciones Tier 3 para mercados no regulados o en transición, y configuraciones Tier 4 Final/Stage V equipadas con sistemas de postratamiento DOC/SCR/DPF integrados para Norteamérica y Europa.
P: ¿Cuál es el plazo de entrega estándar de fábrica para pedidos OEM a granel?
R: El plazo de producción estándar varía de 3 a 5 semanas, según las especificaciones del nivel de emisiones, los requisitos de personalización y el volumen del pedido.
P: ¿Qué documentación técnica acompaña a cada envío?
R: Cada unidad se envía con un informe completo de prueba del dinamómetro, certificado de verificación del número de serie del motor, manuales de operación y mantenimiento, catálogo de repuestos y certificado de origen.
P: ¿Qué cobertura de garantía se aplica al conjunto del motor?
R: Las unidades incluyen una garantía operativa estándar de 12 meses o 1500 horas que cubre defectos de fabricación principales, respaldada por un inventario de repuestos fácilmente disponible.
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Para recibir una cotización comercial detallada que incluya estimaciones de flete, planos de presentación técnica y plazos de producción, proporcione los parámetros de su proyecto a continuación:
Serie de motor requerida/potencia de salida:
RPM operativas objetivo (1500/1800/2200):
Requisito de estándar de emisiones (Tier 3 / Tier 4F / No regulado):
Aplicación y ciclo de trabajo (continuo/en espera):
Cantidad y puerto de destino:
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