Motor diésel industrial de servicio pesado diseñado específicamente para aplicaciones de bombas centrífugas, de lodos y de desplazamiento positivo de carga alta. Construida sobre robustos bloques de motor Cummins, esta unidad ofrece un par de salida continuo a velocidades nominales, manteniendo un rendimiento hidráulico estable en ciclos de operación continuos en entornos municipales, agrícolas e industriales.
Características clave
Optimización de transmisión directa:La respuesta ajustada del gobernador y las curvas de torsión coincidentes evitan que se detenga bajo picos repentinos de carga durante el cebado o las sobretensiones de descarga.
Gestión Térmica:El núcleo del radiador de alta resistencia con diseño para altas temperaturas funciona de manera confiable hasta 50 grados sin reducción de potencia.
Cumplimiento de emisiones:Configurable para Tier 3/Stage IIIA para mercados no regulados o menos regulados, y Tier 4 Final/Stage V equipado con sistemas EGR, DOC y SCR (que requieren diésel con contenido ultrabajo de azufre [ULSD] y líquido de escape diésel [DEF]) para regiones estrictas de la EPA y la UE.
Filtración de servicio pesado:La filtración de combustible de múltiples etapas con separadores de agua protege los sistemas de combustible de riel común de alta presión (HPCR) de fuentes de fluidos contaminados en sitios de trabajo remotos.
Integración de accesorios:Las carcasas del volante SAE y los amortiguadores de torsión mecanizados en fábrica combinan con los acoplamientos de bombas centrífugas y alternativas estándar.
Especificaciones técnicas
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Parámetro |
Estándar de especificación |
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Plataforma del motor |
Serie Cummins 4BT, 6BT, QSB6.7, QSL9 o QSX15 |
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Configuración |
4 tiempos, 4 en línea/6 en línea (8 válvulas, 12 válvulas o 24 válvulas según la plataforma) |
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Rango de salida de energía |
80 HP a 600 HP (60 kW a 447 kW) |
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Velocidad nominal |
1800 RPM a 2200 RPM (optimizado para ciclos de trabajo de bombas) |
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Aspiración |
Turboalimentado, refrigerado por aire de carga (CAC) |
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Sistema de inicio |
Arrancador eléctrico de alta resistencia de 12 V/24 V |
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Sistema de gobierno |
ECM electrónico/gobernador mecánico |
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Método de enfriamiento |
Radiador montado en el motor con ventilador empujador/extractor |
Aplicaciones
Agua Municipal y Aguas Residuales:Estaciones primarias de refuerzo, drenaje de aguas pluviales y sistemas de derivación de aguas residuales adecuados para servicio municipal continuo.
Agricultura y riego:Riego por pivote de gran volumen y transferencia de agua por canales a larga distancia.
Minería y deshidratación:Drenaje de sumidero a cielo abierto, transporte de lodos y gestión de relaves que requieren alta confiabilidad.
Petróleo y Gas / Construcción:Suministro de agua de plataforma, pruebas de tuberías hidrostáticas y deshidratación de excavaciones profundas.
Extinción de incendios de emergencia:Configuraciones que cumplen con NFPA 20 para bombas de protección contra incendios de instalaciones críticas.
Modelos de motores y equipos compatibles
Compatibilidad de series de motores:Cummins 4BTA3.9, 6BTA5.9, QSB4.5, QSB6.7, QSL9 y QSX15.
Integración del extremo de la bomba:Acoplamiento directo o conexión de campana SAE con bombas centrífugas y de basura Gorman-Rupp, Cornell, Godwin, Pioneer y Metso.
Gabinetes deslizantes:Marcos deslizantes abiertos estándar, recintos climáticos con atenuación de sonido y soportes para remolques de carretera que cumplen con el DOT.
Recursos de ingeniería:Envíe sus datos de contacto profesional para acceder y descargar dibujos de integración CAD 2D/3D verificados (formato STEP/IGS).
Opciones disponibles y personalización
Paneles de control:Módulos de control digitales de arranque/parada automática (Deep Sea o Cummins PCC) con telemetría remota (integración Modbus/CANbus).
Sistemas de combustible:Tanques de combustible básicos integrados con capacidad de funcionamiento continuo de 12 a 48 horas con contención secundaria.
Configuraciones de escape:Silenciadores de grado hospitalario, parachispas y escapes verticales con tapa para lluvia.
Paquetes para clima frío:Calentadores de bloque, calentadores de línea de combustible y mantas de batería de alta resistencia para funcionamiento hasta -40 grados.
Capacidades de fabricación y control de calidad
Precisión de mecanizado:Bloques de cilindros y culatas procesados en centros de mecanizado CNC horizontales, manteniendo tolerancias dimensionales dentro de ±0,01 mm.
Pruebas de dinamómetro:El 100 % de los motores de bomba ensamblados se someten a pruebas de dinamómetro a plena carga durante 4 horas, registrando el consumo de combustible, la presión del aceite, la temperatura de escape y el par de torsión según las normas ISO 3046.
Verificación Metalúrgica:Pruebas PMI (Identificación positiva de materiales) en componentes estructurales críticos y cigüeñales de acero forjado.
Certificación de Calidad:Producido en instalaciones certificadas ISO 9001 con estrictos registros de trazabilidad mantenidos para cada número de serie del motor.
Embalaje y envío
Método de embalaje:Atornillado a patines de exportación de madera tratada térmicamente que cumplen con NIMF 15, sellados en bolsas de barrera anticorrosión VCI multicapa con paquetes desecantes.
Puerto de despacho:Qingdao/Shanghai, China (o envío directo a fábrica).
Plazo de ejecución:Las configuraciones estándar se envían en un plazo de 15 a 25 días hábiles; Los paquetes de patines personalizados requieren de 30 a 45 días hábiles.
Documentación proporcionada:Factura comercial, lista de empaque, certificado de origen, conocimiento de embarque, informe de prueba de dinamómetro de motor individual y manuales de operación y mantenimiento de Cummins.
Preguntas frecuentes
P: ¿Son estos motores Cummins originales o versiones no originales?
R: Suministramos motores industriales certificados construidos sobre bloques de base y componentes genuinos de Cummins, personalizados con accesorios y patines específicos para cumplir con los requisitos exactos de accionamiento de bombas.
P: ¿Cuál es la cobertura de garantía estándar?
R: La garantía estándar de fábrica cubre 12 meses o 2000 horas de funcionamiento a partir de la fecha de puesta en servicio, lo que ocurra primero, y cubre los principales componentes mecánicos internos. Las opciones de garantía extendida están disponibles a pedido.
P: ¿Se puede ajustar la velocidad del motor según los requisitos específicos del cabezal de la bomba?
R: Sí. Los motores equipados con control electrónico ECM permiten ajustes programables del acelerador y bloqueo de velocidad fija a través del panel de control digital para cumplir con los requisitos de RPM específicos del impulsor de la bomba.
P: ¿Cumplen estos motores con las normas de emisiones locales?
R: Los niveles de emisión son configurables. Suministramos unidades Tier 3/Stage IIIA para regiones sin estrictos mandatos de emisiones todoterreno, y configuraciones Tier 4 Final/Stage V que utilizan sistemas de postratamiento integrados (que requieren ULSD y DEF) para América del Norte y la Unión Europea.
P: ¿Qué documentación se proporciona para la integración de equipos OEM?
R: Proporcionamos dibujos completos de integración CAD en 2D/3D (formato STEP/IGS), esquemas de cableado eléctrico, límites de contrapresión de escape y hojas de datos de rechazo de calor del sistema de enfriamiento.
P: ¿Cómo se maneja el suministro de repuestos después de la compra?
R: Mantenemos un inventario completo de artículos de mantenimiento de rápido movimiento (filtros, correas, sensores, inyectores y turbocompresores) enviados por transporte aéreo a nivel mundial para minimizar el tiempo de inactividad operativa.
Solicitar una cotización (RFQ)
Para recibir una propuesta técnica formal, acceso a descarga de CAD y una cotización, envíe sus especificaciones a nuestro equipo de ventas de ingeniería:
1.Potencia requerida del motor (HP) y RPM de funcionamiento
2. Tipo de bomba objetivo y requisitos de caudal/altura
3.Estándar de emisión requerido (Tier 3 / Tier 4 Final / No regulado)
4.Preferencias del controlador y del recinto (patín abierto/cerramiento meteorológico/remolque)
5.Cantidad anual estimada y puerto de destino
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