El motor marino Cummins KTA19-M3 es un motor probado diseñado para operación continua en embarcaciones comerciales y de recreo. Puede funcionar en entornos con alto contenido de sal y carga durante más de 25 años con un índice de confiabilidad del 98,5 %. Es una opción ideal para buques de carga, remolcadores, ferries y superyates, ya que proporciona a los operadores marítimos profesionales un rendimiento confiable y valor a largo plazo.

Especificaciones técnicas

Especificación	Detalles
Modelo	KTA19-M3
Salida de potencia	500 CV / 373 kWm
Velocidad nominal	1500 / 1800 / 2100 rpm
Par a 1500 rpm	1513 lb.pie / 2052 N·m
Desplazamiento	19 L
Diámetro × Carrera	159 × 159 milímetros
Relación de compresión	15.5:1
Cilindros	6
Aspiración	Turboalimentado y posenfriado
Sistema de combustible	Bomba Cummins PT
Consumo de combustible a velocidad nominal	24 gal/h (90 L/h)
Flujo de combustible a la bomba	71 gal/h (270 L/h)
Flujo de aire de admisión	1101 cfm (520 l/s)
Presión del colector de admisión	36 pulgadas Hg (122 kPa)
Rechazo de calor al ambiente	2618 BTU/min (46kW)
Opciones de enfriamiento	Configuración-refrigerada por agua/-refrigerada por aire
Rango de termostato	82 grados – 94 grados
Rango de velocidad de ralentí	650–700 rpm
Dimensiones (largo x ancho x alto)	2000 × 1500 × 1900 milímetros
Peso seco	1725 kilos

Características del KTA19 M3

Bloque de motor-de alta resistencia-resistente a la corrosión

Fabricado con hierro fundido con alto contenido de -níquel-cromo (3,2 % Ni, 1,8 % Cr) con fundición de grafito compactado, el bloque ofrece una resistencia un 40 % mejorada a la corrosión del agua de mar. Las camisas de cilindro de tipo húmedo-tienen paredes cromadas-de 0,05 mm y sellos dobles de caucho fluorado, lo que evita fugas de refrigerante o agua de mar.

Sistema avanzado de válvulas y culata de cilindros

Cada culata es independiente y está reforzada con una aleación de 0,2% de vanadio, mejorando la resistencia a la deformación térmica en un 30%. El diseño de cuatro-válvulas-por-cilindro (entrada de acero Si-Cr, escape de acero Ni-Cr) y guías de válvula nitruradas garantizan una mayor durabilidad bajo operación continua de carga alta-.

Adaptabilidad de refrigeración confiable

Versión enfriada por agua-: diseño de vía fluvial en espiral con filtros Cummins FF5052 y anticongelante con clasificación de -30 grados para ambientes tropicales de alta-carga.

Versión refrigerada por aire: ventilador axial (600 mm) y área de refrigeración de 12 m², adecuada para puertos con escasez de agua y barcos pesqueros.

Versatilidad marina probada

Comúnmente instalado en buques de carga de 500 a 3000 GT, remolcadores de 2000 HP, ferries de corta-distancia (de 100 a 300 pasajeros) y superyates de 70 a 120 pies, lo que garantiza una propulsión estable e intervalos de servicio prolongados.

Ventajas de la fábrica

Distribución directa Cummins OEM: motores 100% originales con números de serie verificados.

Décadas de experiencia exportadora: Con la confianza de astilleros y distribuidores de todo el mundo.

Soporte técnico integral: orientación de instalación y servicio posventa-a través de la red global de Cummins.

Configuración flexible: opciones enfriadas por agua- o por aire-, configuración personalizada para requisitos específicos de la embarcación.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cuál es la cantidad mínima de pedido?

R: La MOQ es una unidad, adecuada tanto para distribuidores como para usuarios de prueba.

P2: ¿Cómo se empaqueta y envía el producto?

R: Cada locomotora se embala-en madera de forma segura y se transporta por mar o por ferrocarril según el destino y las preferencias del cliente.

P3: ¿Cuáles son las condiciones de pago?

R: Aceptamos pagos T/T y L/C para transacciones internacionales.

P4: ¿El motor viene con garantía?

R: Sí, todos los motores KTA19-M3 están cubiertos por la garantía internacional estándar de Cummins con acceso completo a los centros de servicio autorizados.

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